爱狗的朋友们都知道，二哈是一个不可思议的存在，没有它也不会偏向。 主人和二哈，总是要疯一个。 养了二哈后，想养个高智商的边牧互补，结果一般是近哈者二，反而加大了二哈，壮大了“撤兵大队”。
很多人认为，把二哈的笨蛋、英俊和边牧的高智商组合起来就好了。 二哈和边牧的结合体可能也难以兼顾，但一旦有需求出现，长城汽车会设法满足，由哈佛大狗安排。
需要在这里说明一下。 哈佛的大狗可能自己也没想到会和狗交往。 但是，募集新车命名的时候，大狗的得票率意外的高，粉丝这么亲切，所以就叫它大狗吧。 除了车型命名外，品牌Icon、配置级别名称、车形象等都由哈弗与粉丝共同打造，还有风格定制和越野个性化定制，这是业界首创的“品牌共创用户培养”创新模式
二哈的气质二哈是上帝造狼时打的草稿，这话没有缺点。 与狼相比，二哈的眼睛温和多了，安静的时候有点冷，二起床时的傻萌也很可爱。 哈佛大狗的车型配置中，有西伯利亚雪橇犬版，实车的表现也有二哈的基因(只有脸，不拆房子)。
哈弗的大狗车身整体设计非常方正，大量的直线运用，霸气的格栅造型，车顶行李架，车内多处扶手配备，让哈弗的大狗有了明显的越野SUV力量感，就像圣战寒冷时一样
这样的设计也符合霍夫大狗3/4尺度的定位。 比都市的SUV野趣多，比越野的SUV温柔多。 与此同时，这样的设计可以满足更广大用户的需求。 男人爱力量，女人爱萌物，老板更注重实用性。 越野SUV的油耗是有钱人的奢侈享受。 我们不需要。
实用上应提出空调出风口位置正对杯架，夏季热水能快速降温，在冬季也能起到一定的保温效果，副驾驶座上面有可放手机、包等扁平物体的口袋
和边牧一样聪明的边牧是一种智力非常高的犬种，如果智力不够就会被讨厌。 在智能互联和智能驾驶方面，哈佛的大狗也有很高的智能，但不会被讨厌。 得益于柠檬平台全面进化的FOTA升级能力，大狗搭载了技术先进的V3智能平台，其智能语音系统融合了全语音交互场景、声源定位状态、虚拟形象等丰富的功能。 此外，汽车系统的人机界面、所有菜单首页均可用户自定义，集成地图、ADAS智能驾驶辅助系统等。
另外，哈佛的大狗配备了W-HUD抬头显示、手机蓝牙键、打开后门等技术配置，展示了新的旅行身份证。
在智能驾驶方面，哈弗大狗与第三代哈弗H6搭载了同样的50米回溯系统，当大狗在D档时，会记录下最近一次前进的50米路线。 开启该功能后，车辆控制系统可以记录下最近一次向前推进的50m行程倒车，系统将接管方向盘、刹车、油门，让大狗自动回到原记录。 无论是在狭窄的巷道倒车，还是在路况较宽需要沿着原路轨迹倒车的情况下，这都是让驾驶者更加轻松的“神技”。
50米回溯是宝马的黑科技，大狗还配备了与路虎相同的黑科技“透明底盘”。 该功能通过车身底部的摄像头将实时视频传输到车内中控台的大屏幕上，让司机可以看到车轮下的情况，更方便地捕捉路面安全隐患。 大狗在比较崎岖的道路上行驶时，透明的底盘可以让司机清晰地感知轮胎的位置，并及时避开凹陷的路面、石头等障碍物； 在城市狭窄的道路上，驾驶者可以兼顾前方和行驶中的路面状况，避免轮胎咬入和底盘磨损等车辆损伤。
2.0T和两只洛克霍夫大狗的接触角、通过角、脱离角分别为24、22、30，期望离地间隙为200mm，这样的设计已经具有同类领先的通过性。 此次我们试乘的是1.5T双驱，动力系为1.5GDIT EVO发动机第二代7DCT湿式双离合变速箱，相比之下
从实用性的角度来看，1.5T的双轮驱动型足以满足城市的需求，如果你想假期来自驾游，去乡村小路也没关系。 但是，后续的大狗出现了2.0T的四驱双链越野悍将，令人期待。
通过比较整体机身尺寸和动力系统，可以发现大狗和第三代霍夫H6具有很高的相似性。 它们都来自柠檬平台，但两者能形成恰到好处的互补。 第三代霍夫H6继续蝉联神车冠军宝座，大狗制作个性标签。