叉车冲击压辊式液压缓冲增速系统的重要性
叉车冲击压路机在非圆形冲击压路机冲击碾压过程中的冲击作用，对自减震系统及牵引车传动机构和发动机有一定的影响。 这种外力损伤不仅增加了冲击碾压机自身减震系统的负担，而且增大了传动系统的摩擦，降低了发动机等零部件的使用效率，降低了牵引车的整体寿命。
通过对叉车冲击压路机冲击碾压施工工况的分析，发现冲击压路机在完成一次冲击作用后，其动能、势能几乎全部用于完成压实路基，此时水平速度和角速度均减小，而牵引车此时
专用叉车冲击压路机牵引车在设计初期就加强了这方面的防护，但非圆形叉车冲击压路机的工作特性决定了其不可避免。 因此，我们在冲击压路机的设计上，需要通过对叉车冲击压路机的工作原理和受力分析，降低撞车冲击作用对牵引车外力的影响。
叉车冲击压辊式液压缓冲增速系统的重要性在于，叉车冲击压辊式液压缓冲增速系统在一定程度上调整了叉车冲击辊运行时冲击速度不均匀的运行缺陷，高速时减速，低速时增速，使其运行速度接近等速
叉车冲击压路机蓄能式液压缓冲增速系统安装在冲击碾压机机架内部，包括缓冲缸、蓄能器、液压管路等大小39个部件，是叉车冲击压路机不可缺少的主要防护装置
液压缓冲缸是叉车冲击压路机液压缓冲增速系统的关键部件之一，其内部结构特殊，一半为液压油，一半为氮气，与蓄能器相连。 叉车碰撞压路机国标( GB/T 25626-2010 ) 5.1项明确规定，其设计压力为4~6Mpa。
需要特别注意的是，由于叉车的冲击压路机形式较多，根据叉车的冲击能量形式不同，缓冲缸左右的压力差也不同。 换言之，液压系统和蓄能器的压力差根据叉车的碰撞压力辊的大小形式而不同。
叉车冲击压路机液压缓冲增速系统的压差设置需要厂家具有较强的设计能力，并在大量施工实践中进行数据采集和验证，因此叉车冲击压路机液压缓冲增速系统的压差设置也是厂家的技术核心。
一些技术力量和生产实践不足的企业，在无法设定叉车冲击抑制压路机液压缓冲增速系统压差的情况下，为了避免系统故障，降低生产成本，提高自身价格竞争力，直接取消该系统配置弊端较大
实际上，叉车冲击压路机液压缓冲增速系统没有配置，仅限于用户使用自己的装载机牵引，但只要牵引机械制造商提供，其配置是确实存在的。
叉车冲击压路机蓄能式液压缓冲增速系统，既能保护设备自身因巨大冲击力造成的瞬时破坏，又能防止冲击碾压机动能变化时产生的水平冲击力对牵引车的连续破坏，给司机良好舒适的工作条件。 是叉车碰撞滚轮中不可缺少的防护装置。