这个品牌发售轿车。 这辆车是以前在网上提供后驱和四驱选项的闪电猫。 根据欧拉的产品计划和量产车的阵容，闪电猫的定位应该比芭蕾猫高很多。 但是，最终的定价掉了眼镜。 让我们来看看比较。
芭蕾猫，401km版本19.3-20.3万500km版本21.3-22.3万闪电猫，555km版本18.98-20.38万，705km版本23.98万600km四驱版本26.98万这是什么神仙
芭蕾猫是一款接近小型车的紧凑型车，尺寸为4401*1867*1633，轴距为2750mm，5门5座车。 空间的水平是可以考虑的，但是卖点只有复古的设计，作为前置车位于20万辆左右，而且续航距离( CLTC模式)这么短，显然这款车没有竞争力。
闪电猫为中型轿车，车身尺寸4871*1862*1500，轴距达2870mm，4门5座车。 这辆车在确定最终指导价后，几乎等于否定了芭蕾猫这辆车的存在价值。 车辆尺寸等级几乎跨越两个等级，售价比芭蕾猫低，但续航距离多154公里！ 已经……所以芭蕾猫只有两种可能性。 一个是降价，另一个是慢慢边缘化。
闪电猫只看车身尺寸和指导价，参考芭蕾猫分析，似乎真的性价比很高。
但是，这辆车有意外。
此前网络上流传的信息都是为了提供“后驱”和“四驱”双选项，作为轿车风格的闪电猫，后驱很有必要。 否则，开车的乐趣会低很多。 但是，最终量产的两驱成为前驱，配备了150kw/340N的电机。 这在一定程度上降低了闪电猫的竞争力，毕竟与其价格相符的电动汽车基本上提供了后驱选项。
对于四驱版本没有任何批评，前后电机标准相同，达到300kw/680N，破百也只需要4.3秒。 虽然在27万这条价格基准线上很有竞争力，但还是在配置上很有看点。
基础的智能辅助驾驶程序和舒适的配置在此不再赘述。 感兴趣的读者自己去看吧。
需要重点介绍的还是智能辅助驾驶的硬件配置，其标准如下。
双驱版本，低配5个摄像头，8个超声波雷达，2个毫米波雷达加上高4个超声波雷达，提供“4个摄像头和3个毫米波雷达”选项；四驱版本，9个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达
来看看价格与闪电猫重合的竞争产品吧
长安绀SL03 EV，后驱，车身尺寸4820*1890*1480，轴距2900mm，与闪电猫尺寸同级； 续航里程短版本指导价为18.39万，续航里程515公里，跌破105.9秒； 长续航版本21.59万，续航705公里，破16.9秒。
价格重叠的是闪电猫前驱版本，旗舰版比闪电猫前驱旗舰版价格更低智能硬件标准为6台摄像头、6台超声波雷达、3台毫米波雷达，虽然超声波雷不多了，但很多毫米波雷达成本更低超声波雷达其实是倒车雷达用的传感器。
哪个S EV，后驱版本24.58-26.98万，装激光雷达版本31.98万； 四驱版本为27.98-33.88万，之后驱版价格虽然高于闪电猫，但与旗舰版相差不大； 此后，低转速下续航里程715公里，破百均6.9秒； 四驱版本续航里程650公里，破百3.9秒，综合实力高于闪电猫。
该车为中大型轿车，尺寸为4980*1980*1450，轴距为2980mm； 智能硬件标配11台摄像头、12台超声波雷达和5台毫米波雷达。 后驱激光雷达版本有两台激光雷达，标准非常夸张。 该车采用前叉臂、后五连杆独立悬架，标准高于闪电猫的前麦弗逊、后多连杆。
海豹，后驱版本20.98-25.98万，中低配续航550公里，旗舰版续航700公里，破百成绩分别为7.5和5.9秒； 四驱旗舰版3.8秒破表，续航距离650公里，指导价28.68万，与闪电猫重合。
该车的悬架与任何枪s相同，配合iTACdTCS技术可以实现四驱雪地驾驶，既不防滑链，也不打滑； 智能驾驶辅助系统的硬件配置标准并不高，五个摄像头、六个超声波雷达、三个毫米波雷达，比亚迪在驾驶辅助系统方面既不占优势，也不保守。
没必要看更多的车吧。 零跑C01是在中大型后驱的基础上增加了四驱的轿车，性价比也非常高。 汉EV也是前驱加四驱，不过这毕竟是一款豪华感十足的中大型轿车，前驱版本至少可以满足商务用户的需求。 另外，四驱版本在3.9秒内破百的性能也非常强悍。 因此，虽然闪电猫给出的价格确实比林人更让人吃惊，但总的运动风格没有后劲，四驱版本也没有绝对的性能优势，能否获得认可只能拭目以待。
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