近日，多位车主表示，长城汽车欧拉牌黑猫和白猫两款车不再接受新车订单。 媒体采访经销商时表示，这两款车目前已经停产。
该说法也得到了欧拉方面的证实，欧拉品牌相关负责人回应称，由于芯片短缺、零部件供应、国家维修导致坡退等多种原因，黑白猫车订单较多，客户购车周期过长，会影响客户体验。
为了不给信任欧拉品牌的车主带来不愉快，综合考虑各方面因素，停止接受欧拉黑白猫车的新订单，厂家调整内部资源以更快满足现有订单的生产计划，预约客户购车速度和购车速度
但是，欧拉方面也没有正面回应此次停产是暂时缓兵的计划，还是永久告别。
作为为欧拉带来知名度的两款入门版电动车，黑猫和白猫由于售价比较低，补贴现金黑猫后的官方指导价格区间为6.98万元-8.48万元。 白猫补贴后的官方指导价区间为7.18-8.88万元，利润空间本来就不高。
特别是推出定位更高的猫(补贴后官方指导价区间为10.39-14.39万元)后，黑猫和白猫的销量更是承压，1月的销量共计4000辆左右，还没有好猫车的一半。 在当前电动车向上的趋势下，如果欧拉决心提升品牌定位，抛弃黑猫和白猫也是硬道理。
特别是目前电池价格持续上涨，2021年下半年锂离子电池价格将上涨约10%~20%，进一步压缩了入门级电动汽车的利润空间，2022年新能源补贴政策的后退将有所波动。
即使白猫和黑猫加起来去年卖了11万辆，在新的一年里欧拉品牌也会陆续推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等新产品，品牌向上的趋势已经不可逆转。 这个时候放弃白猫和黑猫也是明智的。
不过，对于一直支持白猫和黑猫的车主来说，应该有很多非常遗憾的事情。