随着国内消费水平的提高，近几年国内汽车市场不断升温； 其中，SUV市场发展形势大好，轿车市场成绩不如SUV市场，但总体还可以。 但值得注意的是，中型及以上轿车市场发展壮大，加上小型轿车市场容量大(微降)，小型、微型轿车市场不仅容量不高，而且呈逐年下滑趋势。
从以上数据来看，国内小轿车市场在2013-2014年销量高峰(年销量突破200万辆)后，2015-2016年小轿车市场年销量开始走下坡路，且下滑明显)分别为1596802辆
与此同时，小型轿车市场2011年达到年销量最高点，为580484辆。 2012年以后，迷你车市场的年销量到2016年只卖出了231200辆。 显然，微型车市场出现了不可忽视的收缩。
小型轿车市场逐渐缩小的理由是什么？
据汽车业杂谈，小型轿车市场萎缩的根本原因有两个，一个是消费者的主观需求发生了变化。
从上面的图表可以看出，国内人均GDP每年都在增加，这意味着消费者的消费能力在提高。 随着消费者消费能力的提高，对车的需求也不再是以往简单的日常代步，而是在各方面(如空间、舒适性、动力等)有了更高的要求。 显然，主要方便的小型轿车已经不能满足广大消费者对更大空间、更舒适等用车的需求。
再加上现在国内消费者对轴距的偏爱，认为车越大越好看，小型轿车市场的萎缩也在加剧。
除了消费需求的变化外，据汽车业闲谈，第二个原因是小型轿车市场受到了其他细分市场的不同程度的挤压。 比如说，在如今的小轿车主流价位，这种容易找到爱丽舍5等价格非常苛刻的小轿车的品质也得到了提高，在此基础上花同样的钱买更大的车，无疑对消费者更有吸引力。
另外，近几年，随着国内SUV市场的活跃，从中更多的车型被细分。 例如，低价的小型SUV也在一定程度上分流了小型轿车的市场份额。
狗会带你去吗？ 小型轿车市场还有发展空间吗？
汽车业的一些杂谈表明，小型轿车的市场表现发生了一定程度的变化，但还没有达到完全的狗带。 事实上，迄今已有许多汽车企业将新车投入小型轿车市场。 这是为什么？
首先，我们来回顾一下今年在小型轿车市场上表现突出的车型。
据车界杂谈，其实原因并不复杂，除了有年轻化的造型设计外，宝骏310也将性价比提升到了极限。 微车的售价、丰富的配置、同水平的上游品质感，成功地吸引了消费者。
实际上，随着90后消费者的增加，年轻职场女性在经济上逐渐独立，也为小型轿车市场提供了一定的基础用户群。 前者在不考虑家庭援助的情况下，小型轿车的价格是他们容易接受的后者的车往往被用来代替车，很方便。 小型轿车在满足这一基本车型的需求方面也绰绰有余。 不过，据汽车业杂谈报道，无论是90后年轻消费者还是职场女性，在消费环境、市场环境发生变化的背景下，追求车型质量将成为主要诉求。 也就是说，小型轿车市场不会完全萎缩，而是向提供更高体验产品的精品化方向转变。 当然，这是在考验车企的产品能力。 毕竟，汽车必须做得更好，但价格不能上涨或下降。
值得注意的是，除了上述两款小型轿车外，现在还有小型轿车进行了更丰富的配置和4AT变速箱的继续使用等调整。 这一小型轿车升级的大潮，可以说一些汽车企业也看到了。
接下来谈谈迷你车吧。 汽车行业的闲谈首先会给出一系列的数据。
从今年近半年的数据来看，迷你车整体呈增加态势。 那么，到目前为止的分析是错误的吗？ 在小型轿车整体收缩的情况下，为什么今年上半年的小型轿车还在增长呢？
其实，这与人们常说的技术改变市场有关。 今年小型轿车市场的反弹与近年来呼声高涨的新能源车有直接关系。 众所周知，续航距离和充电是新能源汽车发展的核心障碍。 其中，续航里程与电池容量直接相关，在电池技术没有突破的情况下，高容量意味着高成本，使得价格并不便宜的特斯拉能够挤掉大轿车，但很多国产新能源车，特别是电动汽车的车型不大，同时售价也较高简而言之，微型车是一个很容易实现新能源，特别是电动汽车的类别。
有人说迷你车可能不能很好地满足使用需求。 是的。 然而，汽车新能源化是大势所趋，需要逐步试水，技术的限制使得微型汽车顺利成为“桥头堡”。 与此同时，共享汽车、分时租赁逐渐兴起，其核心诉求是解决短途替代，不需要太大的使用空间，而且提供固定的充电桩，给消费者带来了使用新能源车的一大痛点——充电困难所以，所有的有利条件似乎都在推动迷你车市场的反弹。
不过，据汽车业杂谈报道，小型轿车市场的反弹发展，也可能是短暂的。 它取决于促使反弹的两大利益因素。 其一，新能源、电动汽车技术发展迅速，电池技术取得突破，在国内消费者“大”消费心理的驱动下，新能源化也应该向小型、紧凑型、中型等方向发展。 其二，人的占有欲使消费者拥有汽车所有权。 换句话说，与私家车和汽车相比，共享汽车和分时租赁并不一定会成为消费的主流。 此外，大型车格新能源汽车问世后，小型车并不一定是共享汽车和分时租赁的唯一选择。
总体而言，市场需求改变了小型轿车市场的容量和趋势。 其中，轻型轿车市场容量下滑大势所趋，在新能源趋势的助力下，也难以恢复往日的繁荣； 小型轿车市场容量萎缩，但重点是优化产品质量，应该有市场机会。