在旅**业，网络预约站在聚光灯下。 相比之下，顺风车并不是站在风口浪尖上的。 出租车就更不用说了。
由于网络预约相继受挫，大众对滴滴出行、哈啰、顺风车等平台反而抱有更大的期待。
坚守现有阵地，向外拓展业务，顺风车会成为人们出行的首选吗？
一.对顺风车新业务感到惊讶的行业
据《2019年中国宠物行业白皮书》介绍，2019年中国城镇宠物犬猫数量为9915万只，比去年增加了766万只。 猫狗消费市场规模达到2024亿元，比2018年增长18.5%。
其中，北京、上海、西安、成都四个城市总宠物消费量达486亿，占整个宠物市场的24.01%。
从以上数据可以看出，有的人在顺风旅行的时候想把宠物丢在家里，有的人在烦恼送宠物太麻烦，有的人在烦恼不能带着狗去旅游看风景……
顺风车以其敏锐的意识拓展宠物托运新业务，推出携带宠物出行个性化服务，这在业界尚属首次，但一点也不奇怪。
用户的需求是引导顺风车前进的方向，每个平台不都打着为用户提供良好出行体验的旗号吗？
有谁愿意放弃资本斗争，真正为行业发展做出自己的贡献？
二、滴滴吃旧书难回到历史制高点
大家不是已经习惯了，变成了没有滴滴的日子吗？ 不，当然不可能。
在长达9年的过程中，滴滴给投资者带来了无限的想象，同样也给了大众无限的期待，旅游体验有了质的提升。
现在的情况各有说法，但花小猪纷纷出手，打第一口蒸汽，T3措手不及。 在这场混战中，T3很有信心，结果不是很理想，也可以说有点不满意。
反而是一次也没看到的第一次汽车预约，对订单的增加感到惊讶。 经过更新换代，本以为是欠了很大的债，却不想再纠缠不休，果然还是“发了神经才能发大财”。
滴滴现在只能指望花小猪了，顺风车业务也只能说没有波折起伏，只要稳定下来也许就是最好的结果。
毕竟，我受不了一点风了。
市场瞬息万变，用户需求创新高，滴滴太快，总是不能兼顾，但有时细节决定成败。
你真的总是继续吃旧书吗？
三.总结
无论是网络预约市场，还是顺风车行业，服务的本质都是解决用户需求、行业痛点。
不要一味写资本故事，忘记自己的初心，大侠真正需要的是什么，是平台不遗余力追求的目的地！