你是我的眼睛。 请穿过拥挤的人潮。
据中国残联2018年统计，中国已有1731万视障群体，平均每80人中就有1人受视障问题困扰。
与此相对应的是中国的导盲犬数量，据2019年5月末的最后统计，只有200只。 这意味着8.6万盲人只有一只导盲犬。
根据国际导盲犬联盟的标准，如果1%以上的盲人使用导盲犬，导盲犬被认为是正常普及的。 按照这个标准计算，中国的导盲犬数量应该是17.31万只。
为什么中国的导盲犬这么少？
因为中国导盲犬的现状非常困难，选种难，训练难，资金难，同意难。
首先是选择种子。 导盲犬不比宠物狗好。 在众多的狗中，只有金毛和拉布拉多最适合作为导盲犬培养。 即使是这两种性格温和的犬种，在训练中淘汰率也超过了60%。
导盲犬的训练周期很长。
导盲犬一般出生45天左右，被寄养在志愿者家里，适应家庭和社会生活，学习听从简单的指示。
那是一岁左右，回到训练基地，进行半年的专业训练。 在那期间，每天走20公里的路。 最后，与相关盲人进行1个月左右的联合训练。
合格的导盲犬，培养费用约在15 - 20万之间，但视力障碍者收养导盲犬，不收取任何费用，只需提交申请并等待定员，所有费用由导盲犬训练基地承担。
目前，全国能培育导盲犬的基地只有大连、山东、郑州、南京四个。 其中大连导盲犬训练基地规模最大，全国200只导盲犬中，有一半来自该基地。
青岛和西安正在建设新的导盲犬训练基地，目前还不能正式使用。
克服上述困难，导盲犬仍未得到所有人的同意，很多人不了解导盲犬，只能与普通宠物狗一视同仁。
虽然国家在2015年宣布导盲犬可以正常乘坐列车，出入各种公共场所。
但实际上，许多公共场所仍然不允许导盲犬进入，甚至地铁也不是想进就能随便进去的。 在广州，导盲犬要进入地铁，必须出示两张证件。
盲人应出示《视力残疾人证》或《重度残疾人免费乘车证》；
应该向导盲犬出示的三个证明之一是出生证明、驯养证明、收养证明。
我甚至见过巴士司机载着导盲犬，被其他乘客打电话报警的情况。 不是那个乘客有多坏，只是这反映了中国导盲犬知识普及还很重要的问题。
对普通人来说，是否接受导盲犬可能是一个心情问题。 但对盲人来说，公共社会不接受导盲犬就等于要求他们永远不出门，最好是在家里独自度过一生。
国内无障碍设施极不完善
如果没有家人和朋友，没有导盲犬的帮助，盲人完全走不动一步。
以盲道为例。 我国有世界上最长、分布最广的盲道，但在这些盲道中，能真正对盲人群体有多大帮助，绝对值得打上问号。
国内城市的盲道，一条条可数，想靠一根盲杖平安到达目的地，基本上是天方夜谭。 盲人曾坦率地说，走在中国的盲道上，和自杀没有区别。
此外，公众过度占领无障碍设施仍然以盲道为例。
共享自行车起火的时候，街上到处都是自行车，有没有人想过这些自行车停在盲道上？ 另外，也有不少人把乱七八糟的私家车停在街上，占用盲道吧？
在这样的社会环境下，如果没有导盲犬的帮助，中国1700多万盲人群体该如何生存呢？
在如此庞大的群体中，目前仅有的200只导盲犬，能起到多大的作用？
现在，连这只有200只导盲犬、200个不幸的“幸运儿”都有人不愿接受。 这绝对不是文明社会应有的样子。
社会文明与否，往往要看边缘人群的生存状况。 我们有1700多万盲人群体，但没有给他们足够的生存空间。
我们有无数的宠物猫、宠物狗，有近一亿个宠物家庭，总额超过千亿的宠物市场，但我们不想向200只导盲犬让步哪怕一点点。
我们能做的，要做的，还有很多.