比亚迪ATTO 3的车头位置采用了“BYD”的英语表示
在本届车展上，中国汽车企业比亚迪携ATTO 3(国内为原PLUS )、汉、唐等车型亮相，比较亲民的ATTO 3预计在当地售价为3.8万欧元(约合人民币26.67万元)。
ATTO 3采用比亚迪Dragon Face 3.0的设计语言，车头带有粗镀铬装饰。 但是，与国内销售的原PLUS机型相比，海外销售的ATTO 3车头位置采用了“BYD”的英语表述，没有使用小篆体“原”的中文表述。
针对欧洲部分市场，新车采用右舵设计
车内也使用了与国内销售车相同的设计，但为了适应欧洲部分市场的驾驶习惯，展示车采用了右舵的设计。
继续装备磷酸铁锂刀片电池
动力方面，比亚迪ATTO 3搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310米的永磁同步电机，0-100公里/小时的加速时间为7.3秒。 新车搭载磷酸铁锂电池，容量为60.5千瓦时，综合工况续航里程为261英里( 420公里)。
欧拉好猫，好猫GT欧拉好猫GT欧洲版
长城汽车进军欧洲市场的计划已经进入实质性阶段，本届车展上出现了魏牌、欧拉(好猫、好猫GT、闪电猫)多款车型。 据介绍，法国和德国是长城汽车在欧洲的重要市场，其中，欧拉好猫( ORA Funky Cat )将于2022年开始在德国供货，欧拉品牌也将于2023年进入以色列、冰岛等国家。
提供两个续航版本
欧洲版欧拉好猫、好猫GT基本延续了国内版的整体造型设计，主要对细节标识进行了英国文化。 欧拉好猫、好猫GT搭载实用的二级驾驶辅助功能，集成了ACC自适应巡航、前方碰撞报警FCW、车道保持辅助、360全景影像等。
动力方面，欧拉好猫、好猫GT海外版车型采用国内好猫GT动力系统，电机最大功率126千瓦，峰值扭矩250牛米，提供49千瓦和63千瓦两种电池版本，WLTP续航
雷诺Mobilize DuoMobilize Duo
在此次车型中，法国汽车品牌雷诺共同共享旅游品牌Mobilize。 Duo和Bento都被定位为纯电动微型车，未来计划短租或长期租供个人使用或共享出行，前者将于2023年底在当地上市。
定位小型电动代步车
从整车设计来看，Mobilize Duo与国内市场提供的微型电动步行车，如Acerminiev、NanoEV等车型“大同小异”，保持着紧凑的车身造型。 另外，该车采用1的前后座椅布局，长宽高分别为2430/1300/1460毫米，整体非常小。
功能键集成在前方的矩形面板中
内饰方面，该车的设计也非常简单，将功能按钮、信息显示屏集成在一个矩形面板中，同时提供手机支架和充电接口，满足现代人的使用习惯。 座椅采用前后布局，前座支持前后移动20厘米。
1 1提供前后配置的座位
动力方面，根据版本不同，为14岁以上用户提供的车型最高车速限制为45公里/小时，18岁以上有正式驾照的用户可达80公里/小时。 该车续航里程140公里左右，支持家用充电桩或公共充电桩充电。
Jeep AvengerJeep正式发布了纯电小型SUV——avenger
在此次展会上，Jeep正式发布了该公司的全新纯电小型SUV——avenger ( avenger )。 据悉，该车将于2023年第一季度在欧洲开始交货。
主体尺寸比Jeep自由人稍小
整个机身是双色的
作为Jeep在欧洲市场上市的首款纯电气车型，Avenger被定位为小型SUV，车身尺寸同样位于小型SUV的Jeep自由侠之下。 新车在复仇者的前脸采用了封闭式7孔前格栅设计，车头和尾部配备了蓝色的e标志，象征着新能源车的身份。 另外，该车车身整体为双色组合，充电接口设计在车身左后部。
车内配有一体化空调出风口和开放式水箱
结合装修官图来看，宏达中控台采用横向贯通式设计风格，拥有一体化空调出风口和开放式存储插槽。 另外，内饰的部分配色与外观一致，副驾驶座空调的出风口区域带有“AVENGER”字样。 据Jeep介绍，Avenger的全液晶仪表盘有7英寸和10.25英寸可供选择，悬浮式多媒体显示屏尺寸为10.25英寸，后备厢容积为标准容积380升。
LTP外壳续航距离为400公里
动力方面，Jeep Avenger单电机版最大功率为115千瓦，峰值扭矩为260牛米，可选双电机四驱版。 另外，该车的匹配容量为54千瓦时的电池组，WLTP外壳续航距离为400公里。 在充电方面，该车在快速充电模式下24分钟内可完成20%-80%的电力补充。 Avenger还提供地形选择系统，包括道路、雪、泥土和沙地等模型。
标致e-208新型标致e-208亮相巴黎车展
新款标致e-208也在本届车展上亮相，新车定位为小型纯电动汽车，动力系统部分采用e-308相关技术，最大功率提升至115千瓦，续航里程在WLTP情况下提升至400公里。 作为参考，老款标致e-208在德国的售价约为3万欧元，约合人民币21.2万元起。
外观设计不变
标致e-208保持了现款车型的整体外观布局。 前脸设计比较紧凑，大型进气格栅与两侧大灯组连接。 格栅内部是向外扩散的点阵式中网，下方还搭载了毫米波雷达模块。 细节方面，大灯组的风格延续了标致家族的经典设计，向下延伸的方式LED日行灯带更是增加加了前脸的辨识度。
尾部层次感强
作为一款小型车，新车侧面和尾部并没有太多复杂的线条和曲面造型，不过前后轮眉处的黑色饰条，倒是为新车增加了一些跨界风格。尾部设计方面，竖状排列的光源布局和前大灯相互呼应，同时两侧灯组由黑色饰板连接，形成贯穿式设计。为了凸显新能源身份，e-208在C柱和车尾均设有绿色型号标签。
车内依旧保留了部分实体按键
内饰布局保持了现款车型样式，双D型方向盘、高位仪表盘以及悬浮式中控大屏增添了车内运动氛围。与此同时，屏幕下方还设计有仿碳纤维纹路的装饰面板，让内饰看起来更有质感。除此之外，车内依旧保留大量实体按键，更方便对空调和多媒体功能进行盲操设置。
新车动力部分相比老款有一定提升，电动机最大功率从100千瓦提升到115千瓦，综合能耗为12千瓦时/100公里，续航里程在WLTP工况下提升到400公里。电池方面，新车搭载容量为51千瓦时电池组，并支持400伏快充技术。